• The Bike Touring Experience

    First I imagined, desired, created, idealized, projected, materialized it and now I write from the sensations experienced. The best time investment is the one used towards the realization of dreams.

    My background

    Since I was little, Adventure has been special for me. I come from a numerous family ( seven siblings ) in which I am the fourth one out of seven. We used to spend two complete months on our holidays in the mountains of Córdoba province in Argentina. Almost daily and sometimes, forced by my father, we woke up at early morning to go for a hike. There were hikes of all kinds and in every direction. Some were short, in which we took advantage of the water/waterfall and spent the whole day there and other, quite long ones, that took us all day of pure walking. In both cases we packed with food, distributed water equally and ended up exhausted. I remember the sunburned faces and the hunger everyone had. This childhood is responsible for the delirious sense of adventure that I got now. Locating the north with a homemade compass, pointing out the south with a cross at night and knowing that you always have to follow the river when lost, were the first lessons.

    “Contact with nature provides some sensations that you won’t find anywhere else.”

    The silence. The flora and fauna. Watching the horizon. The immensity. To be sitting on a stone, almost two thousand meters high, boiling water to have a soup that you will enjoy while watching the sunset is addictive. Prioritizing these experiences, living in the city is complicated. Personal time is rare and time perception is over accelerated.

    Adapting on the way: sticking to the plan.

    Being in Spain doing a working season, the idea of working in Australia, to afterward travel around with a van came to mind. When doing the last minute paperwork, already with my ticket in hand, I realized that I had lost my driver’s license. It is one of the few procedures that you can’t do overseas and which takes time, so until I will return to Buenos Aires, Argentina, I won’t be able to drive. And now what? My eldest sister planted a seed that now sees its fruit. She gave me a book of a cycle tourist that pedaled through Australia. Before reaching the new destination, I had already read half of the book. The HOW changed but I still had the fixed idea of traveling around the country.

    “I still feel young. It is now when I can do it”.

    Little by little I started planning the structure of the trip that I am in now and from which I am writing. It took almost two years to prepare it.

    Back to roots. Back to paper maps

    Once in Sydney, I got a work as a hotel receptionist. As soon as I earned some money I bought myself a bike. Not mountain nor urban. Rather a simple and solid: a touring one. With some few kilometers ridden, I got a second job as a delivery guy with my bike and for over 9 months cycling around was my every day job. I needed to equip myself and have enough money to be able to travel. Panniers, camera, solar panels and camping gear ( tent, sleeping bag, burner, headlamp and many more ). It was then when I met @aleixpinadella. Born in Catalonia, he also spent his hours working with his bike and as a bartender in a bar. It didn’t take long till he decided to join the adventure. Two months before our visa expired we organized a pilot trip to the Northern Territory, center of Australia. We were in great physical condition and wanted the trip to be extreme. We needed an experience like that. And so it was and for 21 days we cycled from Alice Springs to Uluru, going through the Mereenie Loop, an unsealed road of around 120 km in the middle of November.

    Cycling the Mereenie Loop

    The traced route was 1200 km long. We went for holidays, hobby and as an experience. I had already the idea of a longer trip in my mind so we took advantage of the trip to generate content freely. There were no brands involved. It was a hard trip because of the heat and the gravel.

    Doing some content while on the rest areas and having fun

    The daily distances were close to 100 km. Between us, there were no complications. Dividing tasks in an equivalent way is easy being just two. Two days after having finalized the trip, I was back in Buenos Aires, Argentina after 2 years, with plenty of content and wanting to keep on traveling.

    Welcome to Uluru!
    Nothing like Australian skies

    Solo Bike Touring Experience

    Costa Rica was the next destination. I worked there for 6 months in an ad agency. The bike obviously traveled with me. I haven’t given it a name or nickname yet. I pictured myself surfing and living near to the beach. San José, where I lived, is the capital and located in centre of the country. Except in summer, it rains almost every day and work took up most of my time.

    The beautiful and wild Costa Rica
    Better to just cheers them from the saddle
    Cycling in Costa Rica and making new friends

    “I think it’s the pressure of knowing something is about to end, that drives me to make certain decisions”.

    In this case, I asked for a few days off in the office and went for a ten-day travel to Cuba with the bike. For the first time alone. Almost six hundred kilometers and a few postcards in memory. I like the silence. Loneliness too. It is in the immensity where my thoughts flow positively. Of course, movement as the main motor. All decisions are personal and there is no one to interfere with it.

    “By cycling alone, delegating tasks does not exist and laziness disappears”.

    Humor shifts to the background. Nor there isn’t anyone complaining. And if that was the case, I would then grab my bike and leave. It’s a simple plan. Serenity is key and having a clear mind on what I’m doing, even more. Going flat eight times in a couple of hours can become annoying or not. It is the present situation and the only thing what matters then is to solve this situation. It’s all about that. When being in contact with nature and facing adversities, one is resolutive. I could then think if things could have turned out differently but it’s not the case. I adapt easily to the circumstance.

    “Traveling alone for a couple of days is an experience that I recommend to auto-gift yourself”.

    Group bike touring around Australia

    I find myself now in Norseman, Australia. A month ago, together with three friends, we started cycling from Perth. The idea is to cycle all around Australia. We were expecting to find a really hot climate, but January in the Westside surprised me. Several cloudy days, others rainy and very few extreme heats.

    After 1200 Km we arrived Esperance

    This trip with The Bikings Project is different. We have to generate content. There are several brands involved and the group harmony is required to be able to transmit something beautiful and genuine.

    Aleix recording

    Understanding the extension of it is what makes it complex. The goal is almost a year away. In kilometers, it is about 16 thousand but I already learned that this number does not mean anything. Sleeping in the outdoors and being in the sun all day is exhausting. Sharing the breakfast, lunch, and dinner too. The minimum complaint can be the cause of many hours of mind thinking while cycling.

    “Easing against situations becomes obligatory. An art that you have to master or to learn on the way”.

    Losing the perspective can be very easy. Also the notion of where we are and what we are doing. We are used to something totally different. Consuming, competing and being constantly “connected”. There are many times when I find it hard to enjoy the present moment and I realised it is because my thoughts are not aligned with the big picture. Looking after each other and being attentive to keep our words steady, when cycling at four is sometimes challenging. What an experiment! The mental work goes up first in the list of priorities for us to be able to continue with the trip.

    “In every group there is a natural leader”.

    In this case, I am the eldest of the four and bearing the work position, I work towards the group wellbeing. Below is a series of organizational tools that help the team and we have been applying them for a while now.

    Maxo Cadel recording some ambient sounds
    Making some content on our day off

    To begin with: Security

    Having and following a protocol is essential. Knowing how to act in front of different situations is not random. We must always contemplate the integrity of the four of us. Easing is the mother norm. There is always someone crazier than you and being on a bicycle in the middle of the route makes us vulnerable. Easing by perspective. Each one carries a walkie-talkie. They have a range of 60 kilometers which we have not tested yet… The wind usually generates a lot of noise. Knowing that channel 40 is the one used by trucks gives us some security. They would be the ones who would intervene in the first instance if we had a problem ( hopefully we never have to contact them). Rearview mirrors were our last acquisition. Really important when facing one-way routes full of trucks that pull almost 120 tons of cargo. Stopping and standing aside is the most sensible and responsible thing to do. The sun in this country is very strong and in many sectors the shadow is null. Using sunscreen in the morning is vital to avoid risks. A sunburn would not only be painful but would delay the whole group.

    “No one can afford to be irresponsible”

    When traveling alone the responsibility is not delegated and attention to things is bigger. I trace the route previously and do a really deep research of the place. I try to contact a local to have where to sleep the first days and from there, finish organizing the trip.

    “Planning does not reduce the sense of adventure”.

    Cycling alone in Cuba taking my time to put the tripod and shot a photo

    The Kitchen

    Fuel and fire. In Australia this is the main issue. It rains very little and the landscape becomes super flammable. In fact, setting up a fire is fined with about a thousand dollars all around the country. Our kitchen goes with gasoline. Through air pressure, the fire that is generated is very controlled. We turn it on once a day and is due to the time it takes us to cook. The fact that we are a group ubicates yourself. There are times when the voracious appetite leads to bad decisions in a supermarket and that one of the group making us stop, means a celebration for the economy.

    Franco in charge of the kitchen.

    I´m not a great cook and in cases of need I don’t freak myself out. @francobicicleta is a cook and his culinary experience enrich every meal. Many tasks are divided by the mere fact of predisposition. In this case, spices and techniques are more than useful for the group’s diet. Calculating quantities, cooking times and alternatives. Having sixteen panniers and two trailers allow us to carry ingredients that if traveling alone wouldn´t exist. We have oatmeal with raisins, coconut, honey and cereals for breakfast … A luxury.

    Planning when riding long and desert stretches is vital
    Breakfast of the champs!

    Cycling in a group without being a bunch

    At times we ride altogether. Cycling at 30 km per hour fully loaded and screaming with happiness is something beautiful. If we divide ourselves for many kilometers, we know that we will meet at a scheduled point. Waiting is something that exercises patience. However, many times it is a cause for discouragement and negativity. When you go flat it is pleasant to have a team that encourages and helps to change the tyre. Otherwise, it could mean a delay, slowing of cycling rhythm, cooling down and losing attention.

    Team work to fix fast and keep going
    Six ears are always better than 1

    Cycling in a group has these types of dichotomies when facing a situation. The same with breakfast, dinner, etc.

    When we ride together
    Talking, something beautiful when riding with company

    Pedaling alone is something beautiful. FREE WILL is present at all times and the HOW as well. It can become a bit arduous on long trips. Not for the fact of making all the decisions by yourself but rather because of loneliness. I get along well with myself and enjoy my company. I spend time reading, making videos and photos.

    Cycling alone = the free willing to do just whatever you want. Here, having a taste of a real Cuban havano while cycling. Something I just had to do!

    Give yourself the opportunity!

    Movement is something unique. So unique that people greet, smile and encourage us when overtaking with the car or from the same sidewalk. Of all the ages and in any situation some curious people approach us in search of hearing a little bit of the story. It is simple and primitive. Riding a bicycle requires a bicycle and the desire. I recommend traveling like that. Both in a group or alone. For some days, months or for a couple of years. The route is just an excuse. Being at nature’s mercy, exposed twenty-four hours a day has its consequences. Purple necks, slanted eyes, and a hungry smile. Along the way, the number of people you get to know is something that only happens because of the circumstance. Because of asking for directions, shelter or for sharing a dinner.

    A new family is born
    New friends on the road

    “I learned this way to be present. Understand that time goes by and instants are the stories that I later have to tell”.

     

    writen by @francobicicleta and @rechtdaniel

  • La Experienca cicloturista

    Primero imaginé, lo creé, idealizé, proyecte, volqué, materializé y ahora escribo desde las sensaciones vividas. El mejor tiempo invertido es el destinado a la realización de sueños.

    Mi pasado

    Desde pequeño que la aventura es algo especial para mí. Vengo de una familia numerosa en la cual yo soy el cuarto de siete hermanos. Solíamos pasar dos meses en las montañas en Córdoba, Argentina. Casi a diario y a veces, casi que obligado mi padre nos levantaba temprano y salíamos a caminar. Había recorridos de todo tipo y a todo lugar. Algunos cortos en los cuales aprovechábamos del agua, o cascada para pasar el día y otros largos que nos tomaban todo el día a puro caminar. En ambos casos cargábamos con comida, distribuíamos el agua y terminábamos agotados. Recuerdo las caras insoladas y el apetito de todos. Fue esta infancia la responsable de mi delirante sentido de aventura que hoy día poseo. Ubicar el norte con una brújula casera, el sur con la cruz por la noche y que siempre hay que seguir el río cuando seg está perdido son de las primeras lecciones. El contacto con la naturaleza tiene ciertas sensaciones que en ningún lugar hay semejantes.

    “El contacto con la naturaleza tiene ciertas sensaciones que en ningún lugar hay semejantes”.

    El silencio. La flora y fauna. Ver el horizonte. La inmensidad. Estar sentado en una piedra a casi dos mil metros de altura calentando agua para una sopa que voy a tomar viendo él ocaso es adictivo. Priorizar esas experiencias viviendo en la cuidad es complicado. Los tiempos ahí son los raros y por demás acelerados.

    Adaptando sobre la marcha sin perder el plan.

    Estando en España haciendo temporada surgió la idea de trabajar en Australia así luego recorrer con una van dicho país. Revisando papeles de última hora, con ticket en mano, caigo en cuentas que mi carnet de conducir está caducado. Es de los pocos trámites que son personales así que hasta que no vuelva a Buenos Aires no manejo auto. Y ahora que ? Mi hermana mayor sembró una semilla que hoy día cobra frutos. Me regaló un libro de un ciclo turista que recorre Australia y antes de llegar al nuevo destino ya tenía medio libro leído. Cambio el cómo pero sigo con la idea fija en viajar.

    “Aún me siento joven. Es ahora que puedo hacerlo”

    Poco a poco fui armando la estructura de el viaje en el que estoy ahora y desde el que escribo. Casi dos años tomo formar el proyecto.

    Nada le gana al mapa de papel.
    Recién llegado a Sidney conseguí trabajar en un hotel de recepcionista. En cuanto pude recaudar dinero, adquirí una bicicleta. No deportiva ni para pasear. Más bien una sólida y simple. Con pocos kilómetros encima conseguí un segundo trabajo como delivery y durante meses que me aboqué a trabajar. Necesitaba equiparme y tener el suficiente sustento para poder viajar. Cámara, alforjas, panel solar y el equipo de acampe. ( saco de dormir, tienda, esterilla, frontal y cocina ) Fue en ese momento en el que conocí a Aleix. Oriundo de Cataluña repartía sus horas trabajando arriba de la bici y en un bar. La verdad es que tomó mucho tiempo conseguir todas las cosas y restando dos meses antes para que la visa se venza organiza un viaje al centro de Australia. Me encontraba con un gran estado físico y quería que el viaje sea extremo. Necesitaba de una experiencia semejante. Así fue pues como durante 21 días recorrimos desde Alices Springs a Uluru a mitad de noviembre.
    Andando sobre la llamada Mereenie Loop
    La ruta trazada fueron 1200 km. Fuimos de vacaciones, de hobbie y como experiencia. Ya tenia en mi cabeza la idea de un viaje más vasto por lo que aproveché la situación y generamos contenido. Eso sí, de manera libre. No había ninguna marca involucrada. Fue un viaje duro por el calor y el ripio.
    Generando contenido mientras le dabamos una pausa a la bici.
    Las distancias diarias eran cercanas a los 100 km. Entre nosotros no había complicaciones. Dividir las tareas de manera equivalente es fácil siendo dos. A dos días de haber concretado el objetivo me encontraba en buenos aires, con material y con ganas de viajar.
    La inmensidad de Uluru!
    Los cielos Australianos y su mágia
    Experiencia solo
    Costa Rica fue el próximo destino. Trabajé ahí durante 6 meses en una agencia y por su puesto que la bici vino conmigo. Aún no tiene nombre y/o apodo. Vuelta la misma situación. Me idealizé haciendo surf y viviendo cerca de la playa. En San José llueve casi a diario y el trabajo ocupó la mayor parte de las horas.
    Clásica postal de CR
    Mejor saludarlos desde la bici
    Los nuevos amigos pueden seguir esperando tranquilos
    ” Creo que es la presión de que algo termina lo que me lleva a tomar ciertas decisiones”.
    En este caso pedí unos días en la oficina y me fui diez días a recorrer Cuba con la bicicleta. Por primera vez solo. Casi seiscientos km y unas cuántas postales en la memoria. El silencio me agrada. La soledad también. Es en la inmensidad donde mis pensamientos fluyen de manera positiva.  Eso sí, el movimiento como eje principal. Todas las decisiones son propias y no hay a quien reclamar. Delegar tareas no existe y la pereza desaparece. El humor pasa a un segundo plano. Tampoco hay quien se queja. Y si fuese el caso , pues cojo la bici y me marcho. Es un plan simple. La serenidad es importante y tener en claro que hago más aún. Pinchar ocho veces en un par de horas puede tornarse molesto como no. Es la situación presente y lo único que resta es resolver. Se trata de eso. Uno en contacto con la Pacha frente a las adversidades es resolutivo. El pensamiento luego viene en sí las cosas hubieran sido de otra manera, pero no es mi caso. Me adapto fácil a la circunstancia.

    “Viajar en solitario por unos cuantos días es una experiencia que recomiendo a que se auto regalen”.

    Viaje en grupo

    Ahora me encuentro en australia. Hace un mes que junto a tres personas salimos desde Perth. Expectante a encontrarme con un clima más que caluroso, enero en el oeste me sorprendió. Varios días nublados, otros lluviosos y muy escasos los calores extenúantes.
    Después de 1200 Km llegamos a Esperance
    Este viaje es distinto. Con The Bikings project tenemos que generar contenido. Hay varias marcas involucradas y la armonía grupal es necesaria para poder transmitir algo genuino y bonito.

    Aleix grabando
    Entender la extensión del mismo es lo que lo vuelve complejo. La meta dista casi a un año. En kilómetros son 16 mil pero ya aprendí que ese conteo no dice nada. Dormir a la intemperie y estar todo el día bajo el sol es agotador. Compartir el desayuno, almuerzo y cena también. La mínima queja puede ser la causa de muchas horas de pensamiento sobre el pedal.

    ” Ceder se convierte en un arte obligatorio de tener y o aprender”.

    Es muy fácil perder la perspectiva y noción de dónde estamos y lo que estamos haciendo. Nos acostumbraron a otra cosa. Consumir, competir y estar constantemente “conectados”. Son muchos los ratos los que no logró disfrutar por qué mis pensamientos están ajenos a la causa. Donde están ? Atentos a que la conversación no suba de tono, en el desorden del otro y la lista es larga. Menudo experimento. El trabajo mental sube primero en la lista de prioridades así poder continuar con el viaje.

    “En todo grupo hay un líder natural”.

    En este caso soy el mayor de los cuatro y adjudicado el puesto, trabajo en son del bien común. A continuación hay una serie de herramientas organizativas que ayudan al equipo que aplico desde hace poco.

    @maxocadel grabando ambientes

     

    grabando en nuestro día libre
    Seguridad por sobre todas las cosas
    Contar con un protocolo es esencial. Cómo actuar frente a x situaciones no está obrado al azar. Debemos contemplar la integridad de los cuatro. Ceder es la norma madre. Siempre hay alguien más loco que uno y estando en bicicleta en medio de la ruta nos convierte en vulnerables. Ceder por perspectiva. Cada uno carga con un walkie talkie. Tienen un alcance de 60 kilómetros el cual no hemos probado… El viento suele generar mucho ruido. Saber que el canal 40 es el que usan los camiones nos da cierta tranquilidad. Serían ellos los que intervendrían en primera instancia ante una problemática. (Ojalá nunca tengamos que contactarlos.) Espejos retrovisores fueron nuestra última adquisición. Fundamentales a la hora de encarar rutas de una sola mano en la cual los camiones empujan casi  120 toneladas de carga. Frenar y hacerse a un lado es lo más sensato y responsable de hacer. El sol en este país es muy fuerte y en muchos sectores la sombra es nula. Ponerse protector solar por las mañanas es vital para evitar riesgos. Una quemadura no sólo sería dolorosa sino que retrasa todo el grupo. 

    “Ninguno se puede dar el lujo de ser irresponsable”.

    De estar solo la responsabilidad no se delega y la atención es mayor. La ruta la trazo con anterioridad e investigó lo más posible sobre el lugar. Contactar algún local así tener donde parar los primeros días y desde el lugar terminar de organizar el viaje. 

    “Planificar no quita el sentido de aventura”.

    Andando por Cuba solo tomandome el tiempo para plantar el tripode y sacar una foto
    La Cocina
    El fuego y el combustible. En Australia el tema está latente. Llueve muy poco y el paisaje se torna súper inflamable. De hecho prender fuego está multado con unos mil dólares en el acto al visado. Nuestra cocina es a gasolina. Mediante la presión de aire el fuego que se genera esta más que controlado. Se prende una ves al día y es debido al despliegue y tiempo que toma. Desayunamos y cenamos lo mismo. El hecho que seamos un grupo ubica. Hay veces en las que el apetito voraz lleva a malas decisiones en un supermecado y que alguno del grupo ponga un freno es festejo para la economía.

    @francobicicleta a cargo de la cocina
    No soy un gran cocinero y en casos de necesidad no le achico. Uno de los chicos es cocinero y su experiencia culinaria hacen las comidas ricas. Muchas tareas se reparten por el mero hecho de predisposición. En este caso las especias y las técnicas son más que útiles para la alimentación del grupo. Calcular cantidades, tiempos de cocción y alternativas. Tener dieciséis alforjas y dos trailers permiten llevar ingredientes que solo no estarían. Desayunamos avena con pasas de uva, coco rayado, miel y cereales prensados… Todo un lujo. El planeamiento a la hora de andar por zonas remotas es vital.
    Desayuno de campeones
    Pedalear en grupo sin ser un pelotón
    De a ratos andamos todos juntos. Andar a 30 km por hora e ir gritando de la felicidad es algo grandioso. De distanciarnos por kilómetros sabemos que en en el punto pautado nos encontraremos. Esperar es algo que ejerce la paciencia. No obstante muchas veces es causa de desánimo y mal estar.  De pinchar uno la cubierta da gusto contar con un equipo que alienta y ayuda a cambiarlo. Caso contrario puede ser causa de cortar con el ritmo, enfriar y perder la atención. 
    Andar en grupo tiene este tipo de dicotomías frente a una misma situación. Lo mismo al desayunar, cenar , etc. Compartir unos mates por la mañana y/o por la tarde en una locación extraordinaria no la puedo explicar. Debe ser el único buen vicio.
    Emparchando en equipo
    6 orejas son mejores que 2

    La charla, algo único cuando se viaja de a grupoPedalear solo es algo hermoso. El libre albedrío está presente en todo momento y el como también. Puede tornarse un tanto arduo en viajes largos. No el hecho de tomar todas las decisiones sino más bien por la soledad. Me llevo bien conmigo mismo y disfruto de mi compañía. Dedico tiempo a la lectura y a escribir.  
    Andar solo es la libertad de hacer lo que querés cuando querés. Acá, fumando un habano Cubano.

    Date la oportunidad!

    El movimiento es algo único. Tan único que la gente saluda, sonríe y alienta al pasar con el auto o desde la acera. De todas las edades y en cualquier situación algunos curiosos se acercan en búsqueda de un poco del cuento. Es simple y primitivo. Tan así que parece incierto. Andar en bicicleta necesita de la bicicleta y de las ganas. Viajar así lo recomiendo. Tanto en grupo como en solitario. Por algunos días o por años. La ruta es solo la excusa. Volcarse a la naturaleza estando expuesto las veinticuatro cuatro horas del día tiene sus consecuencias. Cachetes morados, los ojos achinados y una sonrisa hambrienta. Durante el camino la cantidad de personas que se conoce es algo que solo sucede por la circunstancia. Por pedir indicaciones, asilo o por compartir una cena.
    Nuevos amigos
    “Aprendí así a estar presente. Entender que el tiempo pasa y los instantes son las historias que luego tengo de cuento”.

    escrito por @francobicicleta and @rechtdaniel

  • Nullarbor Plain – Semana 2

    Si todavía no tuviste la oportunidad de leer la semana 1, puedes hacerlo a través del link:

    https://bit.ly/2JB5Cwx

    Día 8 :

    Desde que abrí los ojos se escuchaban las gotas repicar contra la carpa. No había dejado de llover en toda la noche y parecía que no pararía en todo el día. Desayunamos bajo techo y las caras largas anticiparon las pocas ganas de salir. Decidimos esperar un rato. Un rato que se hicieron horas y así pasamos todo el día. Leyendo, escribiendo y de a ratos nos juntábamos bajo el único refugio a conversar. Cerca de las 14 hs. los chicos tuvieron la idea de ir a la gasolinera. Pensaron que el episodio de ayer fue producto de un mal día y fueron con la ilusión de tomar una cerveza sentados en el bar. Yo opté por quedarme solo en el campamento y disfrutar de la situación. Pensé en los astronautas y sus meses enteros en cubiculos pequeños. Sus cenas y el temple que deberían tener. No pasó si quiera una hora y ya estaban de vuelta. Sucedió algo inexplicable. No los dejaron tomar dentro del local y solo podían comprar para llevar. Mientras del cielo caían gotas a montones; sin cerveza, marcharon vuelta al campamento más que enojados. Cenamos arróz con latas y decidimos que el día siguiente nos moveríamos sí o sí. De postre, unas galletitas de chocolate y con ellas el cambio de humor. Nos fuimos a dormir motivándonos. 

    Cuando la cara lo dice todo

     Día 9 : 

    La Nullarbor con lluvia!

    El arranque fue épico. Determinación. Eso fue lo que tuvimos. Mientras desayunábamos la avena nos alentábamos a salir. Seguía lloviendo. Desarmamos todo con una velocidad única. La próxima gasolinera distaba a 66 km.

    El pedaleo fue emocionante. Todos estábamos a gusto. Todos mojados . Todo mojado. Llegamos a la meta sin llluvia y los últimos 10 km habían servido para llegar secos.

    Felices sonreíamos de la hazaña. Para el festejo de la salida del sol, el movimiento y la actitud, Dani compró una cerveza para cada uno y ordenó un plato de fritas. Mientras hacía el pedido le comentó de la situación pasada los últimos dos días. El hombre se mostró más que interesado y con bolígrafo en mano apuntó toda la queja. Al terminar manifestó que el encargado del local donde nos habían negado sentarnos, no le caía para nada bien. Adelantó que en cuanto podía se lo hacía saber a la dueña. Cuando salió a dejarnos la comida vino con dos platos en vez de uno. Guíño el ojo derecho y más que contentos nos devoramos las papas. El precio del agua en este lugar era mucho más accesible y razonable. 10 litros por 2 dólares. Aprovechamos para cargar las computadoras, baterías y cerca de las 16 salimos de vuelta a la ruta. 20 km con la puesta del sol. Instalados en el lugar, montamos el tarp por si las dudas y cenamos pasta con salsa de tomate. Él hambre que genera el ejercicio hace que la comida sea riquísima. La repetición de las mismas no quitan el sabor . De postre un poco de chocolate para cada uno y acordamos como meta futura unos 70 km. Venimos con buen ritmo y el día fue una montaña rusa en cuanto a lo emocional. Una experiencia hermosa. Al acostarme me tome unos minutos para reflexionar sobre ello. Determinación. 

    Agua barata en la Nullarbor, algo difícil de encontrar

    Día 10 :

    Estar por salir y encontrarnos con un pinchazo nos demoró 30 minutos. El cielo estaba nublado y los ánimos eran buenos. Todos teníamos ganas de pedalear. Salimos cerca de las 8 y sin parar llegamos a la primera meta. 70 km por una ruta increíble.

    Los paisajes infinitos de Australia, algo que no deja de sorprendernos

    En la gasolinera nos dieron agua caliente gratis que sirvió para cocinar un cous cous con atún y tomate perita. El equipo estaba famélico. La mujer a cargo fue muy amable. Nos dió acceso a los baños y la ducha fue hermosa. Cargamos los equipos y esperamos a que baje la comida y el sol. Situaciones impensadas. Trabajar más que contentos dentro de un baño!   

    Las baterías siempre llenas!

    Antes de salir cargamos gasolina para la cocina y recordé que no teníamos más sal. Buscando la cocina del lugar me topé con un piano. No pude evitar sentarme a tocar. Compramos una docena de huevos y una loncha de pan. Con la sal en la mano salimos a la ruta. Hicimos una proeza. Nuestros primeros 100 km. El viento encontra no nos importó nada. Estábamos contentos, con energía y el sol estaba arriba. La llegada fue de cuento. Antes de bajarme de la bicicleta un hombre que estaba en su caravana había dejado un burbon con 4 coca-colas. Todos sonreíamos. Felicidad.

    No solo por los regalos que nos brinaron. El sacrificio y esfuerzo generan eso. Felicidad. Además del whiskey nos cargó todas las aguas, nos dió papel higiénico, arróz, salmón en lata, porotos en salsa de tomate y un jarrón lleno de maní con chocolate! Cenamos el kilo de arróz con todas las latas obsequiadas y de postre, el chocolate. Dormimos más que a gusto. Realizados.

    Día 11: 

    El desayuno fue diferente. Teníamos los huevos del día anterior así que los hicimos a la plancha. Dos para cada uno. Maxo se hizo cargo. Si bien la cena de la noche anterior había sido contundente todos quedamos con hambre de más. Una loncha con mantequilla de cacahuete y a encarar la ruta.

    Nos propusimos 80 km. Aleix salió como caballo de carrera. Más que motivado con llegar al destino. El resto del equipo fuimos detrás. Paramos a observar un auto abandonado en la ruta. De a poco nos adentramos y de curiosos lo revisamos. Dani sostenía las bicicletas. No quedaba nada. En cuanto decidimos continuar pedaleando cayó un aguacero. Sin aviso. Campera y a cubrir los instrumentos

    De a ratos el sol se asomaba entre las nubes y algunas gotas volvían a caer. Los últimos 10 km el viento en contra se puso violento. Estábamos cansados y hambrientos. Llegamos a la meta cerca de las 2 de la tarde con 4 horas y media de pedaleo detrás. Cociné una polenta! En cuanto puse el agua a hervir se acercaron dos coches a nuestro pequeño camping improvisado. En una camioneta viajaba una pareja jóven de alemanes y en la otra un muchacho australiano que su trabajo constaba en llevar la camioneta a la cuidad que se dirigía. Al llegar, regresaría en avión pagado por la empresa. Antes de entablar diálogo saco 4 cervezas frías del baúl. Otra hermosa bienvenida. Mientras brindamos dimos por finalizado el día y luego de charlar unos 15 minutos nos dejaron un kilo de arroz basmati y pan.

    De postre, una loncha bien cargada para cada uno

    Siguieron ruta y nosotros nos sentamos a comer la polenta. Por la tarde juntamos leña seca, hicimos música y a la noche  encendimos nuestra primer fogata.

     Observar al fuego es algo único. Los cuatro conteplamos la madera arder mientras cenamos arróz con latas de champiñón. Nos fuimos a dormir cansados y contentos. 

    Maxo dandose el gusto de grabar a un road train

    Día 12: 

    Despertamos y aún el cielo estaba oscuro. Ya se anticipaba que iba a ser un día caluroso y con poca sombra. Madrugamos y post desayuno grabamos unas tomas. Algunos planos, un rato de escritura y salimos. A 8 km había un tanque con agua y 2 km más se encontraba una roadhouse.

    Un tanque de agua de lluvia en el medio de la nada. Cosas lindas y amigables para el viajero que tiene la ruta Australiana.

    A penas subimos el asfalto se presentó un viento poco amigable. En contra y con fuerza. Cargamos agua y salimos para la estación. No necesitábamos nada de ella, pero queríamos parar. Antes de llegar un muchacho chino freno y luego de unas preguntas nos saco una foto. Más que contento nos dio un poco de comida y seguimos ruta. Algunos días suceden estas situaciones y el intercambio es enriquecedor.

    Llegue último a la Roadhouse. Tenía muy pocas ganas de pedalear. Estaba cansado mentalmente. Al llegar Dani reparte unas galletitas caseras de chocolate y dando aliento dice ” Un poco de energía para encarar el día que viene duro”. Pasaron los minutos y ninguno alentaba a salir. La pereza se fue contagiando cada vez más.

    Ah, recordé! Necesitábamos avena!! Estábamos cortos y aún restaban 8 días para finalizar la ruta. En primera instancia el personal del lugar respondió que no vendían. Habré entrado unas 4 o 5 veces al mostrador sin intención de comprar nada. Hablaba con las dos mujeres que estaban detrás y el muchacho de la cocina. Les contaba mis pocas ganas de salir, sobre el proyecto y mostraba mi interés de quedarme en el lugar. Todas las veces que salía me despedía y todos reíamos. La última entré para regalarles una pegatina. Ellos tenían dos bolsas llenas de copos de avena. La sonrisa se dibujó en mi rostro. Hasta ahora núnca tuvimos problemas de comida. El local nos acogió. Estaba a gusto. La conversación siguió y de pronto surgió la propuesta de que nos quedemos a tocar en el bar por la noche. No hubo oposición. Fue una decisión unánime. Nos dejaban quedarnos en el lugar de acampe. Yo ya contaba con las llaves del baño que siginificaban duchas y electricidad.

    Algo es algo. Nos movimos 10 km y como todo, es cuestión de perspectiva si fueron muchos o pocos… A todo esto no eran ni las díez de la mañana. Instalados en el lugar nos regalamos una ducha caliente. Cambiamos la distancia a recorrer por horas de edición y selección de material. Habiendo pasado un tiempo prudente de ocio nos juntamos a organizar las tareas. Ahí entra en el cuento Matthew. Mateo en español. El es del norte de Liverpool, Inglaterra. Entendí que era un boy scout o algo semejante. De por sí que era un aventurero nato. Trabajando en temporadas en parques nacionales por alrededor del mundo llevando gente a escalar, al río a hacer Kayak y a observar pájaros. Portaba un bigote frondoso.

    El gran Mathew

    Estaba muy atento a la conversación. Comía una bolsa de papas fritas caseras y se tomó un litro de leche helada. Esa era su gasolina. Cuestión; vino a Australia a acompañar a un muchacho a caminar todo el país. Este recauda fondos para la investigación del ACV, ya que sufrió uno hace 4 años cuando tenía 27. Mateo contó que no pudo congeniar con el debido a diferencias en las personalidades y algunas cuestiones éticas. Sin profundizar mucho en la historia contó que se marchó y acordó con su hermana encontrarse en Perth, a 3 mil km de donde se encontraba. Consiguió equiparse casi de manera gratuita y con una bicicleta del súpermercado estaba frente a nosotros disfrutando de su comida. Al rato el hambre se sintió en el equipo y cociné un cous cous. Algunas latas y salsa de tomate.

     

    A las cinco de la tarde nos presentamos con Maxo en el bar. Para el primer tema cenaba una pareja de motoqueros y el personal detrás de la barra se mostraba contento. De a poco fue cayendo gente al baile y de pronto me encontraba ebrio y el bar estaba lleno. Todos cantando al unísono clásicos que tocaba un muchacho francés que andaba de paso. Ver y participar de todo el proceso fue tremendo. Nos dieron unas papas fritas. Lo bueno de arrancar temprano fue que no eran ni las 12 y estaban todos fuera y nosotros ordenando las mesas del bar. Nos fuimos a dormir más que contentos. Revolucionamos el bar a través del sonido. 

    Día 13: 

    Nos despertamos tarde y perezosos. Recién cerca de las 9 am terminamos con el desayuno. Yo tenía resaca y los chicos estaban cansados. Tuvimos una breve reunión matinal y resolvimos quedarnos. Contábamos con electricidad y el día anterior, por diferentes motivos, no nos sentamos a trabajar sobre el material. La devolución de las llaves del baño era el último acto antes de salir a pedalear. Al entregarle las llaves, la encargada me dio una torta para que comieramos de desayuno. “Que tengas lindo viaje y gracias por todo” . “¿ Me quedo con la torta y nos vamos a pedalear o le pido las llaves y devuelvo la torta? ” Tenía ese pensamiento en mi cabeza. 

    Por fortuna no hubo problema que nos quedáramos un día más en el estacionamiento y también pudimos comer la torta. Por la tarde fuimos a tocar y no había mucha gente. El staff también sufría las consecuencias de trasnochar así que la tocada no duro mucho. 

    Con Dani acomodamos el bar mientras Maxo y el Tito preparaban la cena. Prepararon fideos con salsa y Dani se trajo el postre. Una vez más nos regalaron un generoso pedazo de budín de banana! Nos acostamos súper contentos. El western nos estaba reteniendo y de la mejor manera. Al día siguiente cruzaríamos al estado sur del país. 

    Día 14: 

    Nos despertamos con ganas de pedalear. Habíamos dejado las bicis lo más listas posibles. El desayuno, como casi todas las mañanas, ya estaba preparado. Desmontamos las carpas y salimos a la ruta. Faltó el comentario sobre la clásica foto con el personal. Después de los saludos y agradecimientos encaramos el asfalto… 

    El clima fue perfecto. Un poco de viento a nuestra espalda y algunas nubes en el cielo que de a ratos tapaban un poco al sol. Con casi dos días de descanso apretamos el acelerador y con un promedio cercano a los 30 km por hora paramos a los 55km.

    Frente a nosotros se encontraba la única subida y a su final Eucla. Última estación antes de la frontera. Los chicos salieron a pura marcha y yo me quedé 5 minutos a contemplar. Al subirme a la bici me encontré con una situación extraña. La rueda trasera se movía de un lado a otro tocando con el marco. Quiero creer que fue de un momento a otro… Los rayos traseros estaban casi todos flojos y dos de ellos rotos. Desmonte las alforjas y levanté el dedo. 5 minutos después, el tercer auto paró y me auxilió. Cargué la bicicleta en el techo y me acercaron a Eucla donde esperaban los chicos.

    No cargamos con las herramientas ni el conocimiento sobre el asunto. Así fue como emprendí la misión de ir hasta la bicicleteria más cercana y volver al grupo. (se encontraba en Port Augusta a 1200 km). En la toma de decisión aparece en escena Steve. Oriundo de Inglaterra se presenta como explorador. Sabía sobre rayos de bici y tenía toda la intención de solucionar el problema pero no contábamos con las herramientas. Cuestión que estaba junto con una productora de televisión. El capítulo era sobre Cuevas en los acantilados de la Nullarbor y Steve era el guía.

    Steve el explorador

    Así fue como el sonidista del grupo me llevó hasta la frontera a 12 km. (Ahí es donde paran los camiones) Desde pequeño que tuve interés por los programas de supervivencia en la tele. Él se dedicaba hace 20 años a grabar sonido en ese tipo de aventuras. Tiró el telón abajo y me desveló el misterio. “Ellos viajan en primera clase de avión y comen mejor que nosotros… Ustedes son aventureros de veras.”  Me bajé del auto más motivado que desilusionado. Me encontraba en la frontera del país con una linda misión por delante. 

     

    Mientras hablaba con todo camionero que veía en busca de un aventón, llegaron los chicos en bici. No pasaron siquiera dos horas y yo ya estaba dentro de un camión. Abrazo grupal y nos vemos cuando nos vemos! 

    En el próximo blog contaré todo lo que sucedidó en los 2100 km hechos para arreglar la bici y volver a encontrarme con los chicos.

    Camino a Port Augusta a la bicicletería más lejana del mundo!

    Escrito por @francobicicleta

  • Nullarbor Plain – Week II

    If you haven´t had the opportunity to read “Week I”, you can do it through the following link:

    https://bit.ly/2JB5Cwx

    Day 8 :

    From the moment my eyes opened, I could audibly listen to the drops falling against the tents’ walls. Rain had poured all night and didn’t show any signs of stopping. We had breakfast under the cover of a roof and our long, weary faces expressed our little will to continue. We then decided to wait. A short while turned into hours, and suddenly, we had spent all day in. We read, we wrote and sometimes we sat by the fire to discuss and connect. Around 2 pm some of us thought it wise to go to a gas station. They believed last days episode had probably been the product of a bad day and went with the idea of drinking some beers together. I chose to remain alone in the camp and enjoy my solitude. I pondered on astronauts lives and how they spend whole months in small, isolated cubicles. I thought about their dinners and the stability they need to have. Not one hour had gone by and the boys had returned. Something inexplicable had happened. They weren’t allowed to drink it inside and had to buy some and drink it outside. Drops were falling without mercy and without any type of beer, they furiously returned to the camp. We ate rice with cans and decided that we definitely had to continue moving the next day. As dessert we had some chocolate cookies and with their sweetness came a change in character. We went to sleep motivated.  

    Cuando la cara lo dice todo

     Day 9 : 

    La Nullarbor con lluvia!

    The beginning of the journey was, for lack of a better word, epic. Determination.That was what we had. As we devoured our oatmeal, we pumped up ourselves to leave. It was still raining. We undid everything at an incredible speed. The closest gas station was 66 km away.

    Pedalling was thrilling: we were all pleased, all wet, everything was wet. The rain ceased and thanks to the last 10 km we were able to arrive safe and dry.

    We were ridden with excitement. We had made it. In order to celebrate the sun’s appearance, our riding and our attitude, Daniel bought the four of us a beer and ordered a plate of fries. As he waited for his fries to arrive, Daniel recounted the last days situations to the man who was serving us.The man showed tremendous interest and he even wrote down our complaints. Once he was finished he shared his dislike for the couple who ran the place we were in. Finally, when the food was done, he came up with two plates instead of one. With a smug wink he left us happily swallowing our fries. The price of water here was much more reasonable: 2 dollars for 2 litres. We charged our computers and batteries and around 4 pm we resumed our journey. We rode 20km as the sun set. We settled down and ate pasta with tomato sauce. The famine generated by such exhaustive exercise adds an extra flavour to any food we eat. For dessert we all had some piece of chocolate and we agreed upon a new goal: 70 km. Our rhythm had been good and the last few days had been an emotional rollercoaster. As I laid down I reflected upon the beauty of it: Determination.  

    Cheap water on the Nullarbor. Something really difficult to find

    Day 10 :

    We were almost about to leave when a puncture added on 30 minutes. The sky was cloudy and the morale was high. We were all looking forward to pedalling. We began at about 8 am and without any stop we reached our first goal: 70 km.

    The infinite landscape of Australia. Something that always amazes us.

    We ate some couscous we were able to cook thanks to some hot free water they offered us at a gas station. The team was almost absurdly hungry. The woman in the gas station was very generous, she gave us access to the bathrooms and showering was beautiful. We packed all the equipment and then went on to wait for the food and the sun to go down. Working within a bathroom sure was unprecedented and seemed funny and amazing to us.

    Batteries always full

    Before starting up again we loaded some gas for the kitchen and while doing so I remembered we were out of salt. In searching for the kitchen I bumped into a piano and was unable to resist the urge of playing. We then bought some eggs and some bread, and with a load of salt in hand, we entered the route again. We achieved a feat: our first 100 km. The wind did not tumble our state of mind; we were delighted, energized and the sun was looking down on us. The arrival was magical. Before I was even able to get down from my bike, I noticed a man who lived there had left a bottle of bourbon and 4 cokes out for us. We were overjoyed and rather emotional.

    It wasn’t merely the gifts they gave us but rather the notion of the sacrifice and effort that is needed for those to even exist. They offered us whiskey as well as unlimited water, paper towels, rice, and many other delicious foods. For dinner we had rice and for dessert some chocolate they gifted us. We slept thoroughly and spiritually complete.

    Day 11: 

    Breakfast was different this day. We had some eggs left from the previous day and we decided to fry two for each of us. Last nights dinner had been more that we had bargained for and nonetheless we found ourselves hungry for even more. We had some bread and butter and we were ready to face the trail, our objective this time was 80 km.

    Aleix shot forward like never before, he was excited to meet the goal. The rest of us decided to keep a slower pace and at one point we decided to stop and observe an abandoned car. As soon as we started up again, rain started pouring like we’d never seen before. We had to act quickly and so we covered everything we could as fast as we could.

    From time to time the sun mocked us from the cracks in the clouds and then some drops poured again. During the last 10 km the wind blew against us and grew to become rather violent. We were now extremely tired and hungry. We reached our goal at around 2 pm having pedaled for around 4 and a half hours. Whilst I was cooking up some ‘polenta’, two cars approached our improvised campsite. One of them belonged to a young German couple and the other to an Australian man whose job partly consisted of taking this van to whichever city he was going to. Before even striking up a conversation, the man took out four ice cold beers from his trunk: a beautiful welcome. As we drank and cheered, we realized our day was over. After 15 more minutes of interesting conversation, they decided to go and left behind a kilo of rice and some bread.

    For dessert, one peanut butter bread slice for each one of us

    In the afternoon we collected some wood and at night we lighted our first fire.

     We all sat around and contemplated the crackling of the flaming wood and understood the moments uniqueness. As we absorbed the beauty of it, we ate some rice with canned champignons (not that tasty by the way). We then proceeded to sleep happily and full. 

    Maxo recording the sound of a road train

    Day 12: 

    The sky was still dark as we awoke. We could sense the day ahead would be extremely hot and with little to no shade. After having breakfast, we decided to take some shots, some angles, we wrote for a while and we started the journey. We found a tank of water 8 km into the road and roadhouse 10 km in.

    Water tanks with rainwater, something really helpful for cyclist and travelers you can find on Australian roads.

    As soon as we hit the road we felt a sort of unforgiving wind against us. After loading up with water, we headed towards a gas station. Our only intention behind going there was to take a little break. As we got near our first goal, a sympathetic man stopped us and after some questions asked for a photograph. Thrilled by our accounts, he gave us some food and we continued onwards. These types of encounters are morally enriching and provide us with an inexplicable gratitude.

    Due to my mental and physical exhaustion and little will to pedal that day, I arrived last. Upon arrival, Daniel tried to motivate us with some homemade cookies and inspiring words. Nonetheless, the group’s unwillingness to continue grew stronger and spread like a virus.

    I suddenly remembered: we needed oats. We had fallen short of them and we still had 8 days to go. At first, the shop’s personnel told us they didn’t sell any. I must have gone to the counter about 4 or 5 times without meaning to buy anything. I talked to the two women who were standing behind it and to the fellow in the kitchen. I told them about my lack of enthusiasm to continue with that days journey and about the project. As I talked to these people, a growing desire to stay there developed in me. Each time I went out again I said goodbye and we all laughed together. Finally, the last time I went in I gifted them a sticker. Then I noticed they were holding two great bags of oats. A smile appeared on my face. We haven’t had any kind of problems with stock yet. I didn’t want to leave the shop… I was at ease, calm. The conversation continued and the idea of staying to play some songs in the bar at night rose to our encounter. No one opposed this idea, we all knew it was a good option. The locals let us use the installations and camp there. I had the keys to the showers and bathrooms and also to electricity.

    We had moved 10 km and as with everything in life, the issue on whether those kilometres were a lot or very few is relative to the perspective one decides to take. I believe it’s worth noting that all this happened before 10 AM. Once we were settled, we decided to gift ourselves the beauty of a warm shower. In this time, we decided to trade traveled distance for hours of editing and material selection. After some well deserved leisure time, we got together and organized the tasks. This is where Matthew, a Liverpool native,  enters the narrative. He was a boy scout or something of the sort. In any case, a born adventurer. He had been working some periods in national parks and had been around the world climbing mountains, kayaking and observing birds. He had a thick and luscious mustache.

    The great Matthew

    He paid close attention to our conversation and meanwhile swallowed a bag of homemade chips and a litre of cold milk. He had come to Australia with a partner in order to walk around the whole country. This partner, after suffering from a stroke when he was 27 years old, decided to invest himself in the cause. He decided to raise funds for research. Matthew then explained how the relationship between his partner and himself had become too strained due to differences in personalities and ethical issues and had to part ways. Without getting into much more detail, he then revealed to us that once he changed paths with his partner he decided to meet up with his sister in Perth, 3000 km from where he was now. He had been able to find most of his equipment for free basically and with a bike from the supermarket he sat in front of us placidly enjoying his chips. After a while, the guy felt as part of the crew and we all shared some couscous.

     

    At 5 PM Maxo and I started playing some songs in the bar. During the first song, a couple of bikers and the personnel looked genuinely happy. Slowly, the bar started filling up and my sobriety started falling down. At one point, we were all singing, or rather, shouting some classics a french guy started playing for us. Seeing and being a part of all this was a beautiful experience. French fries were passed around. The good thing about starting early was that before even reaching 12 AM we were already arranging the bar and getting ready to sleep. We slept soundly and happily.

    Day 13: 

    On this day we woke up late and feeling tremendously lazy. Around 9 am we all finished our breakfast. I had a terrible hangover and the rest of the boys were extremely tired. After a brief meeting, we came to the agreement that we were going to stay put, no one could continue in such poor conditions. We had electricity. During the course of the previous day, due to a variety of reasons, we hadn’t sat down and worked on the material. Giving back the keys of the restrooms marked the last step before resuming the cycling. When we went to return the keys we realized the locals hadn’t noticed we were going to leave. We could tell thanks to the fact that when we gave them back, the manager met my gesture with the gifting of a whole cake. Given the circumstances and the fact that we were allowed to stay one more day in the parking space in exchange for some live music that night, we decided to stay and work while eating carrot cake.

    We went to play in the afternoon and the place was rather empty and the staff looked weary from last nights hangover. The gig didn’t last for too long.

    Dani and I stayed up arranging the bar once again while Maxo and Tito prepared dinner: some pasta with sauce. Dani brought some banana bread the staff had

    Once again, we went to sleep with our bellies full and our hearts at ease. The Western was keeping us at bay in the best way possible. The following day we would have to cross to the southern state of the country.

    Day 14: 

    We woke up hungry for cycling. We had left our bikes ready the night before in order to make the departure as efficient as possible. Breakfast was served. We undid our tents, bid farewell to the personnel and hit the road.

    The weather was perfect: a bit of wind hit our backs and some kind clouds hid the sun from hurting us too much.  Having rested for almost two full days, we mounted our bikes and with an incredible average speed of 30 km per hour we stopped at 55 km.

    We were now facing the reality of having to climb the only ascent and waiting at its end was Eucla: the last station before reaching the frontier. The crew rushed on forward whilst I stayed behind and contemplated the view. When I climbed back on the bike I was faced with a bizarre situation: the back wheel was moving from side to side and bumping into the frame. Luckily, even though the probability was high, I didn’t suffer any blows.  Most of the spokes were loose and two of them were broken. I disassembled the saddlebags and I put my finger up. After around 5 minutes give or take, a car stopped and helped me. I went on to load the bike on the roof of the car and they kindly gave me a ride to Eucla where the guys were waiting for me.

    We weren’t carrying neither the tools or enough knowledge to be able to fix the situation. This is how I was then left to carry on a new mission which consisted in taking the bike to the nearest Bike Repair Shop. This was located in Port Augusta, 1200 km away. During his new mission, a new character entered the scene: Steve. Steve, an English explorer showed all possible willingness to help but was faced with the reality of lacking the tools. Steve was with a production company. They were filming an episode on caves in the Nullarbor cliffs and Steve was the guide.

    Steve the explorerThanks to this encounter the sound engineer of the production gave me a ride up to the frontier (12 km) place in which the trucks tend to park. Since childhood, I’ve always held a strange and profound interest for survival reality shows. This man had been working 20 years for this type of adventures. During conversation revealed to me the following declaration “…they (referring to the “explorers” he worked with) travel in business class and eat better meals than us…you, on the other hand, are real adventurers”. I got out of the car feeling terribly motivated. I found myself standing on the frontier and heading towards an incredible mission.

     

    While talking to every truck driver I encountered looking for a ride, the boys arrived. It took two hours to get the final lift. After a group hug I sat on the truck, excited for the upcoming adventure.

    In the next blog, I will write about everything that happened in the 2100 km I made to fix the bike and meet the boys again.

    On my way to Port Augusta to the most far away bike shop on the planet

    Writen by @francobicicleta